品牌部門的團(tuán)隊(duì)工作不主動(dòng)，不積極，是企業(yè)非常頭疼的一件事，一家公司散失發(fā)展的速度和動(dòng)力，和團(tuán)隊(duì)缺乏積極主動(dòng)的精神，態(tài)度消極、行動(dòng)怠慢有很大的關(guān)系。一旦組織產(chǎn)生這樣的情況，企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)肯定放緩，甚至下滑，所以企業(yè)對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行科學(xué)的創(chuàng)新，調(diào)動(dòng)部門的積極主動(dòng)性，是經(jīng)營(yíng)工作中的重要任務(wù)。

英國(guó)政府有一個(gè)關(guān)于績(jī)效創(chuàng)新的經(jīng)典故事，把績(jī)效創(chuàng)新的重要性講述得淋漓盡致，這個(gè)故事是這樣的：

18世紀(jì)末期，英國(guó)政府決定把犯了罪的英國(guó)人統(tǒng)統(tǒng)發(fā)配到澳洲去。一些私人船主承包從英國(guó)往澳洲大規(guī)模運(yùn)送犯人的工作。英國(guó)政府實(shí)行的辦法是以上船的犯人數(shù)支付船主的費(fèi)用。當(dāng)時(shí)那些運(yùn)送犯人的船只大多是一些破舊的貨船改裝的，船上設(shè)備簡(jiǎn)陋，沒(méi)有什么醫(yī)療藥品，更沒(méi)有醫(yī)生，船主為了牟取暴利，盡可能地多裝人，使船上條件十分惡劣。一旦船只離開(kāi)了英國(guó)，船主按人數(shù)拿到了錢，對(duì)于這些人能不能遠(yuǎn)涉重洋活著到達(dá)澳洲，船主并不關(guān)心。有些船主為了降低費(fèi)用，甚至故意斷水?dāng)嗍场?年以后，英國(guó)政府發(fā)現(xiàn)：

運(yùn)往澳洲的犯人在船上的死亡率高達(dá)12%，其中最嚴(yán)重的一艘船上424個(gè)犯人死了158個(gè)，死亡率高達(dá)37%。英國(guó)政府費(fèi)了大筆資金，卻沒(méi)能達(dá)到大批移民的目的。

英國(guó)政府想了很多辦法。每一艘船上都派一名政府官員監(jiān)督 ，再派遣一名醫(yī)生負(fù)責(zé)犯人和醫(yī)療衛(wèi)生，同時(shí)對(duì)犯人在船上的生活標(biāo)準(zhǔn)做了硬性的規(guī)定。但是，死亡率不僅沒(méi)有降下來(lái)，有的船上的監(jiān)督官員和醫(yī)生竟然也不明不白地死了。

原來(lái)一些船主為了貪圖暴利，賄賂官員，如果官員不同流合污就被扔到海里喂魚(yú)了。政府支出了監(jiān)督費(fèi)用，卻照常死人。

政府又采取新辦法，把船主都召集起來(lái)進(jìn)行教育培訓(xùn)，教育他們珍惜生命，要理解去澳洲開(kāi)發(fā)是為了英國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)，不要把金錢看得比生命還重要。但是情況依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)，死亡率一直居高不下。

一位英國(guó)議員認(rèn)為是那些私人船主鉆了制度的空子。而制度的缺陷在于政府給予船主報(bào)酬是以上船人數(shù)來(lái)計(jì)算的。他提出從改變制度開(kāi)始：政府以到澳洲上岸的人數(shù)為準(zhǔn)計(jì)算報(bào)酬，不論你在英國(guó)船上裝多少人，到了澳洲上岸的時(shí)候再清點(diǎn)人數(shù)支付報(bào)酬。

這樣的制度改變，問(wèn)題迎刃而解。船主主動(dòng)請(qǐng)醫(yī)生跟船，在船上準(zhǔn)備藥品，改善生活，盡可能地讓每一個(gè)上船的人都健康地到達(dá)澳洲。一個(gè)人就意味著一份收入。

自從實(shí)行上岸計(jì)數(shù)的辦法以后，船上的死亡率竟然下降到了1%以下。有些運(yùn)載幾百人的船只經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的航行，竟然做到了無(wú)一人死亡。

這就是績(jī)效創(chuàng)新的重要性，如果績(jī)效的模式，不是以結(jié)果為導(dǎo)向，而是以管制為導(dǎo)向，很可能你付出了非常多的成本和代價(jià)，并不能達(dá)成你所希望的結(jié)果。

管理學(xué)大師德魯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：績(jī)效考核的目的是改善績(jī)效，而不是分清責(zé)任，當(dāng)績(jī)效出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，企業(yè)創(chuàng)始人應(yīng)該將著力點(diǎn)放在如何改善績(jī)效上，而不是劃清責(zé)任。

一個(gè)企業(yè)的績(jī)效創(chuàng)新的導(dǎo)向，就決定了團(tuán)隊(duì)的行為方式，如果企業(yè)認(rèn)為績(jī)效管理是懲罰團(tuán)隊(duì)的工具，那團(tuán)隊(duì)的行為就是避免犯錯(cuò)，而忽視了創(chuàng)造性。團(tuán)隊(duì)忽視創(chuàng)造性，就不能給企業(yè)帶來(lái)戰(zhàn)略性的創(chuàng)新增長(zhǎng)，企業(yè)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的目標(biāo)，如果企業(yè)的績(jī)效導(dǎo)向是組織目標(biāo)的達(dá)成，那么員工的行為就趨于與組織保持一致，分解組織目標(biāo)，理解企業(yè)意圖，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃，與上級(jí)達(dá)成績(jī)效合作，在上級(jí)的幫助下，不斷改善，最終支撐組織目標(biāo)的達(dá)成。

理解了績(jī)效創(chuàng)新的重要性，作為企業(yè)與顧客連接最重要的品牌部，就可以對(duì)以結(jié)果為導(dǎo)向，部門自我績(jī)效趨動(dòng)業(yè)績(jī)的思維，來(lái)支持品牌部門進(jìn)行績(jī)效創(chuàng)新。

品牌部門最重要的幾個(gè)績(jī)效指標(biāo)就是：

1、企業(yè)的品牌能夠和目標(biāo)圈層用戶形成價(jià)值共鳴；

2、用戶愿意參與到企業(yè)的品牌建設(shè)和反饋中；

3、品牌在社會(huì)上擁有著較好的美譽(yù)度，忠誠(chéng)度。

在今天以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化連接用戶的時(shí)代背景下，品牌部的績(jī)效考核的方式，也較以往的考核方式發(fā)生了變化，在績(jī)效考核的表格里面所規(guī)定的那些指標(biāo)，就算部門和團(tuán)隊(duì)全部按著去做，并做到規(guī)定的動(dòng)作，也未必能夠產(chǎn)生績(jī)效，而品牌部的很多工作，也不在像以前一樣，通過(guò)上班的8小時(shí)就可以完成，而是需要在一天中，最重要的一些時(shí)間節(jié)點(diǎn)中去與用戶進(jìn)行互動(dòng)。

像有著非常濃厚的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基因的小米集團(tuán)，在其內(nèi)部，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施去績(jī)效考核化，而是以用戶為中心，以用戶溝通互動(dòng)作為導(dǎo)向的全員自我趨動(dòng)。當(dāng)年小米的黎萬(wàn)強(qiáng)負(fù)責(zé)小米的品牌市場(chǎng)營(yíng)銷工作時(shí)，幾乎不花什么錢，通過(guò)小米論壇，米粉的各種活動(dòng)，就獲得了幾千萬(wàn)之巨的用戶。而他所帶領(lǐng)的品牌營(yíng)銷部人員的規(guī)模并不多，都是靠與粉絲和用戶的大量協(xié)作來(lái)完成的。

品牌部的績(jī)效創(chuàng)新，需要從以工作任務(wù)為導(dǎo)向的趨動(dòng)，實(shí)現(xiàn)公司目標(biāo)的方式，轉(zhuǎn)變成為以與用戶進(jìn)行互動(dòng)，提升用戶參與感為導(dǎo)向的部門自我趨動(dòng)、和市場(chǎng)趨動(dòng)的績(jī)效創(chuàng)新上來(lái)。

而像設(shè)計(jì)、創(chuàng)意、公關(guān)、軟文、活動(dòng)這些工作，只是推動(dòng)用戶參與感和互動(dòng)的基礎(chǔ)工作而已。

績(jī)效創(chuàng)新，就像剛才所講的英國(guó)送犯人到澳洲的故事一樣，其實(shí)就是要導(dǎo)向創(chuàng)新，他們將導(dǎo)向改為讓船主自我趨動(dòng)，結(jié)果就完全不一樣了。

實(shí)現(xiàn)自我趨動(dòng)，績(jī)效當(dāng)然會(huì)更好，增長(zhǎng)肯定就能實(shí)現(xiàn)。